БД 6х4 П серии ЕURO ( не складываемые)

Назначение агрегата

Прицепные дисковые бороны серии БД П EURO предназначены для предпосевной подготовки почвы, лущения стерни,
разделки пласта многолетних трав, подготовки почвы после уборки пропашных и зерновых культур,
весеннего боронования, мульчирования. Глубина обработки до 15 см.

Технические характеристики

Показатель	БД 6х4 П EURO
Рабочая ширина захвата (м)	6
Мощность трактора (л.с.)	280-320
Масса орудия со шлейф-катком (кг)	4900
Рабочая скорость (км/ч)	до 12
Количество рабочих органов (шт.)	56+1
Дорожный просвет в транспортном положении (мм)	300
Глубина обработки (см)	до 15
Количество рядов (шт.)	4
Диаметр рабочих органов (мм)	560
Расстояние между рядами	650 или 700
Влажность почвы без шлейф-катка/со шлейф-катком (%)	35/20
Ширина со шлейф-катком (без шлейф-катка) /высота/длина со шлейф-катком (без шлейф-катка) (мм)	6060(5700)/1320/6570(5820)
Ширина в транспортном положении (мм)	6060
Расстояние между дисками (мм)	400
Производительность (га/ч)	до 6,72

Преимущства агрегата

Гидротрасса

Двухоплеточные износостойкие РВД, бесшовные трубы из нержавеющей стали и фитинги с системой соединения без использования сварочного процесса гарантируют герметичность соединения.
Режущий узел

Двухоплеточные износостойкие РВД, бесшовные трубы из нержавеющей стали и фитинги с системой соединения без использования сварочного процесса гарантируют герметичность соединения.
Смазываемые стойки

Спиральная канавка обеспечивает полноценное и равномерное распределение смазки по всему телу стакана. Данная конструкция надежно защищает стойку от прикипания к стакану.
Рама

Несущие балки дисковых борон изготовлены из профильной трубы 150х100х6 мм, а стяжки и продольные балки из профильной трубы 100х100х5 мм.
Лакокрасочное покрытие

Трехслойное защитное покрытие: один слой грунта ГОСТ 25129-82, два слоя однокомпонентной высокоглянцевой атмосферостойкой эмали.
МУУД

Удобная регулировка и надежная фиксация выбранного угла атаки рабочих органов.
Вращаемая серьга

Смазываемая вращаемая серьга с возможностью замены исключает нагрузки на прицепную скобу трактора во время транспортировки по пересеченной местности.
Подшипниковый узел катка

Соединение оси шлейф-катка и рычага происходит через компенсатор несоосности, который уменьшает нагрузку на подшипник и предотвращает его разрушение при различных нагрузках.